液壓系統生產商-加煤液壓系統生產商-力建液壓缸
威(wei)海力建液(ye)壓設(she)備廠(chang)
經營模式：生產加工(gong)
地(di)址：山(shan)東省威海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓系(xi)(xi)統是(shi)控(kong)制(zhi)離合器、剎車、換(huan)檔等,將液體(ti)的壓力能轉換(huan)為機械能。液壓系(xi)(xi)統由六個部(bu)分組成:
能(neng)源裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把機械(xie)能(neng)轉換成流(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是液壓(ya)泵了,要是氣(qi)動就(jiu)是空氣(qi)壓(ya)縮機。也就(jiu)是動力部(bu)分(fen)。執行裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把流(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力轉換成機械(xie)能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般(ban)指的(de)(de)(de)(de)是液壓(ya)缸(gang)和液壓(ya)馬達吧。控(kong)制(zhi)(zhi)調節(jie)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):對液壓(ya)系統中流(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力、流(liu)量(liang)和流(liu)動方向(xiang)進行控(kong)制(zhi)(zhi)和調節(jie)不裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen),如溢流(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔助裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):除了上(shang)面的(de)(de)(de)(de)3項以外,如油(you)箱、過濾(lv)器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等(deng)。傳(chuan)動介質(zhi)(zhi):傳(chuan)遞能(neng)量(liang)的(de)(de)(de)(de)介質(zhi)(zhi)。液壓(ya)油(you):組成液壓(ya)系統的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成部(bu)分(fen),液壓(ya)油(you)一(yi)般(ban)不會歸到輔助裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。
上(shang)述圖(tu)片僅(jin)供參考(kao)，詳細產品詳情請咨詢我(wo)們，更多型號請訪問我(wo)們的網站或致(zhi)電我(wo)們了(le)解"。謝謝
.減少(shao)沖擊和振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)。為了(le)減少(shao)承(cheng)受沖擊和振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的(de)管接頭松動(dong)(dong)引起的(de)泄(xie)漏,可以(yi)采取(qu)以(yi)下措施(shi):
(1)使用減震支架固(gu)定所有管子(zi)以便(bian)吸收沖(chong)擊(ji)和(he)振(zhen)動;
(2)使(shi)用低沖擊閥(fa)或蓄能器來(lai)減少沖擊;
(3)適當布置壓(ya)力(li)控制閥來保護(hu)系(xi)統的所有元件;
(4)盡量(liang)減少管接頭(tou)的使用數量(liang),管接頭(tou)盡量(liang)用焊接連接;
(5)使用直螺(luo)紋(wen)接頭(tou),三通接頭(tou)和彎頭(tou)代替(ti)錐管螺(luo)紋(wen)接頭(tou);
(6)盡(jin)量(liang)用(yong)回(hui)油塊代替各(ge)個配管(guan);
(7)針對(dui)使(shi)用的高壓力(li),規定安裝時(shi)使(shi)用螺(luo)栓的扭矩和(he)(he)堵頭扭矩,防止結(jie)合面和(he)(he)密封件被蠶食;
(8)正確安裝管(guan)接頭
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液壓制動系(xi)統產(chan)生制動效能(neng)不(bu)良的原因，一般可根據制動踏(ta)板行程(俗稱高、低)、踏(ta)制動踏(ta)板時的軟硬(ying)感(gan)覺、踏(ta)下制動踏(ta)板后的穩定性以及(ji)邊疆多腳制動時踏(ta)板高度來判斷。
1.連(lian)續(xu)(xu)幾腳制(zhi)動(dong)時(shi),踏(ta)板高度仍(reng)過(guo)低,且在第二腳制(zhi)動(dong)后,感到總泵活塞未回位,踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是(shi)總泵皮碗裂縫(feng)或(huo)其連(lian)續(xu)(xu)幾腳，回位彈簧太軟。
2.連續幾腳制動時踏板高(gao)度(du)稍(shao)有高(gao)，并有彈性，說明制動管路(lu)中滲入了空氣。
3.連續(xu)幾(ji)腳，踏(ta)板均被踏(ta)到底，并感到踏(ta)板毫無(wu)反力(li)，說明總泵儲液(ye)室內制(zhi)動液(ye)嚴重虧損(sun)。
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